L'HISTOIRE DE STRECK TRANSPORT

En avril 1954, la sous-préfecture Lörrach reçoit une demande de permis de construire. Un entrepôt souterrain avec raccordement à la voie ferrée et monte-charge doit être construit. Le demandeur est bien sûr Streck Transport, qui a acheté un terrain à Brombacher Strasse au spécialiste du chocolat Suchard. Aujourd'hui, sur 10 750 m² de halls, on y dispose de 7 000 emplacements pour palettes et, entre autres, d'un entrepôt de substances dangereuses. 

Les années 60. Le flower power est sur toutes les lèvres, le miracle économique est en pleine floraison au sens propre du terme : les fleurs fraîches sont à la mode, la demande est énorme. C'est une situation idéale pour Streck Transport. En effet, depuis 1958, le commerce de fleurs est devenue une partie importante de l'entreprise, qui comprend les importations de fleurs fraîches coupées en provenance de France, d'Italie et des Pays-Bas.

En 1962, Streck Transport ouvre son site de Fribourg. Streck Transport trouve sa deuxième patrie. En 1977, le nouveau bâtiment est installé sur le site actuel à Blankreutestrasse 6, et en 1998, un nouveau hall de 13 emplacements est inauguré. Le hall de transbordement sera agrandi en deux étapes pour atteindre 15 000 m² aujourd'hui. En 2003, 1 300 m² de bureaux s'y ajoutent, regroupant entre autres tous les services de transport terrestre et de logistique dans un seul bâtiment. En 2011, de nouvelles surfaces sont créées pour environ 10 millions d'euros. L'entrepôt d'origine est aujourd'hui une zone purement logistique.

C'est ainsi que commence la success story ! En 1963, le premier site de Streck Transport est ouvert en Suisse. Pas au siège actuel de Möhlin, mais à Bâle. Deux hommes se lancent dans l'aventure, très motivés. Ce que personne ne soupçonne à l'époque, c'est que l'entreprise pose ainsi les bases d'un réseau qui ne cessera de se développer dans le pays des Confédérés au cours des prochaines décennies.

Quatre déménagements en 20 ans n'ont pas suffi : Streck Transport se développe tellement qu'il faut continuer à s'agrandir. C'est ainsi qu'en 1966, un nouvel immeuble de bureaux conçu par l'architecte Paul Adler est construit à Brombacherstrasse 61, Lörrach . 81 ouvriers, 101 employés et 11 apprentis se retrouvent désormais sur le site. Deux ans plus tard, le nom de l'entreprise (autonome) est fièrement monté sur le porche.

Wuppertal abrite le célèbre chemin de fer suspendu et, dès 1971, un nouveau site de Streck Transport. Dix ans passeront avant le déménagement en 1981 dans un nouveau bâtiment qui sera agrandi en 1988. En 2004, avec l'autorisation de Streck Transport, les sapeurs-pompiers pratiquent encore des exercices de sécurité incendie sur les marchandises dangereuses sur le site. En 2005, on y écrit : Bye bye, Wuppertal, en route vers de nouveaux sites.

En 1971, Streck Transport obtient une licence de l'Association internationale du transport aérien (IATA), l'association faîtière des compagnies aériennes. Ainsi, non seulement les expéditions vers l'avion peuvent désormais être organisées, mais également le transport direct de fret aérien dans le monde entier vers des destinations éloignées est désormais à la portée des clients de Streck. La première pierre a été posée pour un domaine d'activité qui a continué de croître au cours des décennies suivantes, et qui représente à ce jour l'un des piliers du portefeuille de services de Streck.

1976, le marché des colis et des services postaux se libère de la domination exclusive de la poste fédérale : Streck Transport est, avec 17 autres entreprises de transport, le cofondateur du premier service de colis privé allemand (DPD). Dès l'année de sa fondation, environ 1,4 million de colis sont livrés. Quelques années plus tard, DPD est déjà le leader du marché dans le domaine de l'expédition de colis. Ce n'est qu'en 2001 que Streck Transport vend ses parts dans DPD à La Poste. De nombreux autres projets logistiques passionnants sont en cours.

En 1977, la success story suisse se poursuit : deux nouveaux sites, à Möhlin et à Schlieren, dans le canton de Zurich, entrent en service. Des jalons sont posés au siège actuel de Möhlin au cours des années suivantes : d'une part par diverses extensions, d'autre part, grâce au terminal d'exportation construit en 1991 et au bureau de douane intégré sur place, qui permet de nombreux avantages logistiques.

En 1981, le site de Cheseaux est ouvert en Suisse romande. Car ce n'est pas seulement un beau terrain là-bas, mais aussi la porte d'entrée des principaux carrefours de Lyon et de Dijon en France. Incidemment, le réseau propre sera encore élargi. Et ce avec succès : en 1989, la croissance sur place est telle que l'équipe déménage à Aclens, près de Lausanne, où il y a plus d'espace disponible, et des surfaces supplémentaires seront louées en 2020.

En 1987, Streck Transport emménage dans son premier hall de transbordement à Hochdorf. Une action avec beaucoup de clairvoyance. Car seulement trois ans plus tard, l'entreprise s'agrandit pour la première fois sur place. Mais ce n'est pas encore la fin de la croissance organique. En 1995, il y aura une autre extension.

En 1996, le groupe Streck Transport a un nouveau directeur : Herbert Boll, physicien diplômé et gendre de Karl Streck, succède à Karl Streck. Chez lui à Binzen, mais avec un regard tourné vers la logistique mondiale, il poursuivra désormais le destin de l'entreprise dans l'esprit du fondateur.

Bien n'est jamais suffisant pour Streck Transport. C'est pourquoi, en 1997, les services de transport à destination et en provenance de la France sont également optimisés. Avec « Lotrex », un service de palettes exclusif pour la distribution est introduit, avec des lignes fixes, des horaires cadencés et des chargements quotidiens vers tous les centres commerciaux français. Cela optimise les délais, baisse les prix et réjouit les clients sur l'un des marchés les plus importants à ce jour pour Streck Transport.

Le 30 juillet 1998, Streck Transport perd son fondateur et dirigeant Karl Streck. Né le 8 novembre 1912 à Lörrach, ce commissionnaire de transport de formation a traversé des périodes difficiles pendant l'après-guerre. Inébranlable, il franchit les obstacles les plus divers pour donner vie à son entreprise de transport. Sa persévérance a été récompensée : le 1er août 1946, il fonde Streck Transport et amène l'entreprise à une dimension internationale.

En 1993, Streck Transport est certifié DIN ISO 9002 et devient membre du réseau France Étoile. Cela portera ses fruits plus tard en juin 2000, lorsque l'industrie du transport en France connaîtra une croissance sans précédent de la demande. Grâce à la solidité de ses réseaux, à la flexibilité de son propre parc de véhicules et aux excellentes liaisons de Fribourg avec tous les centres économiques français, la France se développe rapidement pour devenir l'un des marchés les plus importants.

Depuis juillet 2000, Streck Transport à Francfort, en coopération avec Emirates Skycargo, propose un Outback Express vers l'Australie. L'expédition se fait via le site spécialement ouvert pour l'occasion à Kelsterbach. Bientôt, l'espace ne sera plus suffisant et les employés devront déménager dans des bureaux sur le site de l'aéroport. En 2013, le site déménage sur la piste Nord de l'aéroport de Francfort à Raunheim. Là, les employés disposent de leur propre zone de transbordement avec des rampes spéciales pour les conteneurs de fret aérien, une installation de radiographie de fret et un chromatographe en phase gazeuse.

Les coopérations assurent une grande partie du volume d'affaires. C'est ainsi que Streck Transport est en 2001 le partenaire fondateur de l'association System Alliance, active dans toute l'Allemagne. La société mbh de recherche et de développement pour les transports (FORTRAS), que Streck Transport a également cofondée, y est également incluse. C'est une véritable success story, car en 2013, System Alliance a reçu la récompense de meilleur logisticien de marchandises en Allemagne.

Hambourg, Düsseldorf, Munich : Streck Transport ouvre cet illustre trio de nouveaux sites de fret aérien en 2003. Ainsi, le réseau de sites est encore plus consolidé. L'importance de cette force de frappe se manifeste, entre autres, durant la pandémie de 2020, lorsque trois millions de masques seront acheminés par avion depuis Pékin, pour le plus grand bonheur de la protection civile, des cliniques et des pharmacies.

Plus un réseau est dense, plus il est solide et sûr. Il en va de même dans le domaine de la logistique. C'est pourquoi Streck Transport ouvre en 2009 d'autres sites en Suisse, cette fois à Lucerne et à Berne. Exploités par des partenaires indépendants, ils offrent les points forts et les services typiques d'un seul fournisseur que les clients de Streck Transport apprécient tant. En même temps, les deux sites aident à raccourcir à nouveau le dernier kilomètre jusqu'au client.

Dans la lutte contre le terrorisme, les réglementations en matière de fret aérien sont devenues de plus en plus strictes après 2001. En 2010, Streck Transport installe son propre système de radiographie sur le site de Fribourg, d'une valeur de 300 000 € . Une deuxième installation suivra en 2013 sur le site de Raunheim. Le label « Secured » du fret aérien ainsi pré-vérifié permet d'économiser jusqu'à 18 heures de contrôle à l'aéroport. Avec 12 000 tonnes au maximum de fret aérien par an, il s'agit d'un investissement très rentable !

En 2013, deux nouveaux sites ouvrent leurs portes : le site de Greven, près de l'aéroport international de Münster-Osnabrück, qui génère des solutions logistiques complètes en matière de fret aérien, de fret maritime et de services de messagerie pour les PME régionales. Et le site de Pfungen en Suisse qui garantit que les clients de l'agglomération de Zurich/Suisse orientale puissent être servis aussi rapidement, qualitativement et efficacement que possible.

En 2017, un professionnel accompli devient le nouveau président-directeur général :Bernd Schäfer, économiste d'entreprise diplômé, né en 1962 et ayant occupé pendant de nombreuses années des postes de direction dans l'industrie du transport et de la logistique, succède à Herbert Boll. « Avec le soutien de toutes les parties concernées, je souhaite gérer le groupe soigneusement et le développer davantage », déclare Schäfer lors de sa prise de fonction. Qu'il s'agisse de recruter de nouveaux employés ou d'optimiser les processus, son intention s'est concrétisée.

En raison de la pandémie de Corona, le 75e anniversaire de l'entreprise sera célébré avec un an de retard : Tous les collaborateurs et leurs familles sont invités en juillet à une grande fête d'été sur le site de Fribourg. Et le temps est au beau fixe : 36 degrés à l'ombre et un ciel bleu éclatant assurent une excellente ambiance.

Streck Transport reprend le 1er juin 2023 la division de groupage du transitaire Fecht à Meßkirch, renforçant ainsi sa présence sur le marché dans le sud du Bade-Wurtemberg. La connexion au réseau terrestre européen de Streck Transport ainsi qu'à sa division de fret aérien et maritime opérant à l'échelle mondiale et disposant d'une filiale à l'aéroport de Francfort permet désormais aux entreprises de la région du lac de Constance et de la Haute-Souabe de se connecter plus facilement à leurs clients à l'échelle mondiale.

Pour faire face à l'augmentation du volume des expéditions, un bureau de fret maritime distinct a été ouvert à Hamburg. Il est situé à proximité immédiate du port et peut donc intervenir activement si nécessaire en cas de problèmes de manutention.